Serie VAR

El variador de velocidad VARMEC se basa en la transferencia de potencia por fricción entre el cono de fricción montado en el eje del motor y el anillo de fricción del eje de salida del variador. La presión entre el cono y el anillo se mantiene proporcionalmente a la carga de salida por medio de unas levas. Un resorte dentro del eje de transmisión concéntrico proporciona una baja presión de contacto entre el cono y el anillo durante periodos sin carga. Esto permite que se realicen cambios de velocidad mientras está parado, siendo esta una gran ventaja sobre otros variadores que sólo admiten cambios de velocidad cuando el equipo está en movimiento.